A pouco mais de um mês de se sentir a pulsação do 42º Circuito de Vila Real, o Mensageiro pode confirmar que esta edição será o regresso à internacionalização. A 25 e 26 de Julho, o Campeonato de Portugal de Circuito - PTCC será ofuscado pela prova de Grande Turismo e Sport-Protótipos. Carros com mais de duas décadas, prometem avivar memória e trazer à cidade a cor, a velocidade e o ruído de outros tempos. “Está tudo bem encaminhado”, garantiu o presidente do Clube Automóvel de Vila Real (CAVR), Jorge Fonseca. “Este circuito voltará este ano a ter um carisma internacional. Não será certamente o que gostaríamos, mas foi o possível.” A prova possível a que se refere Jorge Fonseca reúne em pista marcas de máquinas de outros tempos, como Triumph, Lotus, Aston Martin, Abarth ou Austin Healey. “Inicialmente, teríamos uma prova que contaria para o campeonato de GTC-TC, mas a prova foi proibida pela Federação Internacional de Automobilismo, por fugir aos parâmetros regulamentados. A prova conforme está autorizada só pode ser considerada troféu e só é possível realizá-la em países limítrofes do país de origem”, explicou. A sede desta organização está no Luxemburgo, logo a prova não pode ser pontuável em Portugal. Segundo o responsável pelo CAVR, os pilotos mostraram igualmente interesse e são esperados entre 20 e 30 carros. Número este mais que suficiente para apelidar a organização vila-realense de 42º Circuito Internacional de Vila Real. A juntar à animação desta prova haverá os repetentes. O já habitual PTCC trará, em contra-ponto com a prova internacional, os carros mais sofisticados da actualidade, naquela que será a segunda corrida da Taça de Portugal da categoria. Contrariamente ao esperado, a prova será pontuável para a Taça, mas a classificação poderá ajudar os pilotos no Campeonato. Está, assim, garantida a quase total presença dos pilotos da competição. Clássicos e Clássicos 1300 farão de novo as delicias dos que não esqueceram os tempos áureos e sentenciam que “o antigo é que é bom”. Estas duas provas serão igualmente pontuáveis para a Taça de Portugal de cada categoria. A prova de Resistência fará parte do Campeonato Nacional e será igualmente disputada por pilotos que já visitaram o traçado nos anos anteriores. A juntar às duas corridas que serão feitas em cada uma das categorias, estará uma outra particular. A prova-extra deste ano do CAVR ainda não tem nome conhecido, mas promete ser animada por convidados, à semelhança das duas edições anteriores. Assim, serão disputadas 12 provas oficiais durante os dois dias de corridas. No total, a organização espera cerca de 150 pilotos. Mais segurança, o mesmo traçado Em relação a 2008, a pista deverá manter a mesma estrutura. Nem a recta de Mateus, apontada como o local de maior velocidade em todo o trajecto, será alterada. Quanto à videovigilância, Jorge Fonseca revelou que este ano não pode falhar. “Não se deixam de fazer corridas, mas com câmaras é mais fácil e mais seguro do que fazer as corridas às cegas como antigamente.” Jorge Fonseca, nesta entrevista ao Mensageiro, referiu ainda que “para dar o salto em 2010, o circuito tem de ser planeado logo depois desta edição”. “São corridas feitas sempre na mesma estrutura, da mesma forma como foram feitas as de 2008. Para ser diferente, Vila Real tem de fazer opções”, afirmou. Sobre quais são as opções, Jorge Fonseca garantiu que “tudo depende do que Vila Real quiser”. “Se quiser trazer o WTCC em 2010, temos cá essa prova, como teremos GT europeus, copas espanholas ou francesas. Terão é de haver alterações grandes e dispendiosas em estruturas, mas que ao mesmo não serão apenas para servir as corridas”, concluiu.

Frederico Correia